Когда речь заходит о капитальном ремонте автомашины, нередко можно услышать об агрегатной замене узла. Ремонт двигателей, коробок передач, редукторов либо раздаточных механизмов - крайне сложная технологическая задача, на решение которой в большинстве случаев требуется не один день. Абсолютная замена на рабочий агрегат имеет целый ряд плюсов.
За исключением сбережения времени, мы избавляемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в каком все детали хорошо сбалансированы, выверены и "обкатаны" на дорогостоящем оснащении управляемом высококвалифицированным персоналом. В данном случае не приходится бояться установки неоригинальных деталей, каковые могут расстроить работоспособность узла в любой момент.
Наряду с этим, новые крупные узлы машины очень дороги. Установка, к примеру, нового двигателя может вылиться в тридцать процентов от стоимости автомобиля в целом. Однако, оказывается, в целях экономии возможно купить контрактный двигатель Муссо , КПП либо иной требующийся узел. Давайте ка разберем, что это за категория комплектующих.
"Контрактными" узлы называются потому, что они покупаются у лизинговых фирм иль со страховых аукционов по особым контрактам. Физические лица, обычно, не могут принимать участие в подобных торгах, а сделки совершаются дилерами, имеющими соответственную лицензию (в ЕС, США, Японии иль Южной Корее). Процедура покупки обязательно сопровождается необходимым пакетом документации на узлы и всесторонней технической спецификацией, где зафиксированы в полной мере все существующие дефекты, возможные повреждения или другие минусы (если они имеются).
Очень часто могут даваться журналы от "автохаузов" иль официальных СТО, где расписана вся история обслуживания и ремонта. Покупателю доступна информация по самым мельчайшим нюансам. Коль скоро, скажем, требуется ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который покупается как "контрактный" при запуске не преподнесет неожиданных сюрпризов. Исключением могут быть узлы, какие реализуются по очень низкой цене в категориях "нерабочие", "не подлежат ремонту" и т.п.
Коль скоро среди видов контрактных запчастей обратить внимание на те агрегаты, которые покупаются на страховых аукционах, есть шанс купить агрегат, какой использовался всего несколько лет. Поразительно, но акпп dsi m78 6at, снятая с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соответственна по цене капитального ремонта этого сложнейшего агрегата.
